Як захистити свої права при ДТП у Польщі: хто відповідає — водій чи роботодавець?

ПОТРІБНА ТЕРМІНОВА ЮРИДИЧНА ДОПОМОГА? ТЕЛЕФОНУЙТЕ АБО ПИШІТЬ У МЕСЕНДЖЕРИ:
+48 732 205 307 (Польща)
+380 63 869 40 78 (Viber, Telegram, WhatsApp)

Ключові норми

Ст. 120 KP. Якщо працівник необережно завдав шкоди третій особі під час виконання трудових обов'язків, відшкодувати її зобов'язаний виключно роботодавець. Після виплати роботодавець може вимагати компенсацію від працівника в межах Кодексу праці (ст. 120 § 2 KP).

Ст. 436 § 1 Kodeksu cywilnego (Цивільного кодексу, KC) у зв'язку зі ст. 435 § 1 KC. За шкоду від руху автомобіля відповідає samoistny posiadacz pojazdu (самостійний володілець транспортного засобу), зазвичай власник, або zależny posiadacz (залежний володілець), наприклад орендар. Відповідальність настає незалежно від вини. Звільняють від неї лише непереборна сила, виключна вина потерпілого або третьої особи. Водій-працівник володільцем не є.

Ст. 436 § 2 KC. Якщо зіткнулися два автомобілі, власники відповідають один перед одним лише за наявності вини. Відповідальність незалежно від вини діє щодо пішоходів, велосипедистів і пасажирів.

Ст. 430 KC. Якщо водій працює не за трудовим договором, а, наприклад, за umową zlecenia (договором доручення), але діє під керівництвом і за вказівками замовника, замовник відповідає за шкоду, завдану з вини такого водія. На відміну від ст. 120 KP, водій у цьому разі може відповідати разом із замовником.

Ст. 415 KC. Загальна норма про відповідальність за шкоду, завдану з вини. Її застосовують до водія, який використав службове авто в особистих цілях.

Закон від 22 травня 2003 р. про обов'язкове страхування, Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (Страховий гарантійний фонд, UFG) і Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Польське бюро транспортних страховиків, PBUK):

• ст. 34: страховик виплачує відшкодування, якщо власник або водій зобов'язані відшкодувати шкоду, завдану рухом авто;
• ст. 35: поліс OC покриває відповідальність кожної особи, яка керувала автомобілем у період дії страхування, а не лише власника;
• ст. 36: мінімальні гарантійні суми на одну подію, незалежно від кількості потерпілих: 29 876 400 zł (6,45 млн євро) за шкоду життю і здоров'ю та 6 021 600 zł (1,3 млн євро) за шкоду майну;
• ст. 43: страховик може стягнути виплачене безпосередньо з водія у випадках, визначених законом.

Позиції Верховного Суду Польщі (Sąd Najwyższy, SN)

Рішення SN від 12.11.1975, II CR 596/75. Обов'язок безпечно керувати автомобілем для водія, якому роботодавець доручив керування, є одночасно трудовим обов'язком. Тому необережне спричинення ДТП під час роботи підпадає під ст. 120 § 1 KP і виключає особисту відповідальність водія перед потерпілим.

Ухвала SN від 08.11.2016, III CZP 67/16. Якщо потерпілий пропустив строк давності за вимогою до роботодавця, це не дає йому права подати позов до працівника. Ст. 120 § 1 KP і далі захищає працівника. Безпосередньо до працівника можна звертатися лише тоді, коли шкоду завдано умисно.

Виняток — неплатоспроможність роботодавця. SN визнає, що ст. 120 KP не звільняє працівника від відповідальності, якщо роботодавець не здатен відшкодувати шкоду.

Рішення SN від 10.09.2009, V CSK 85/09. Водій службового фургона спричинив ДТП, маючи судову заборону керувати. SN постановив, що ст. 120 § 1 KP не блокує зворотну вимогу страховика OC до водія-працівника, який керував без належних прав і необережно завдав шкоди під час роботи. Водночас суд зазначив, що страховик має право, а не обов'язок стягувати таку суму, і суд може відмовити, якщо вимога є зловживанням правом (ст. 5 KC).

Висновок для потерпілого: спочатку вимагайте виплату від страховика OC. Позов до роботодавця потрібен, коли страховик відмовив, недоплатив або шкода перевищила ліміт.

«Під час виконання обов'язків» — не те саме, що «в робочий час»

Суд перевіряє, чи пов'язана поїздка з дорученою роботою. Якщо водій у робочий час поїхав службовим авто у власних справах, ст. 120 KP зазвичай не застосовується. Таку поїздку польські юристи називають шкодою «przy sposobności» (з нагоди виконання роботи). У такому разі водій відповідає сам на загальних підставах (ст. 415 KC). Роботодавець, який заперечує свою відповідальність, має довести, що поїздка не була пов'язана з роботою.

Коли правило працює, а коли — ні

Хто і в якому порядку платить потерпілому

Страховик OC. Платить у межах гарантійних сум: 29 876 400 zł за шкоду життю і здоров'ю та 6 021 600 zł за шкоду майну на одну подію. Поліс покриває відповідальність водія, навіть якщо він не власник авто (ст. 35 закону).

На відміну від України, моральну шкоду (zadośćuczynienie) страховик виплачує не у фіксованому відсотку, а в розмірі, який відповідає тяжкості шкоди (ст. 445, 446 § 4, 448 KC). Тому позов до роботодавця в Польщі потрібен значно рідше.

Роботодавець. Доплачує суму понад ліміт OC, а також відшкодовує шкоду, якщо страховик неправомірно відмовив або недоплатив.

UFG. Платить, якщо винне авто не мало полісу OC або водій утік і його не встановили.

Строки:

• страховик має виплатити відшкодування протягом 30 днів з дня повідомлення про шкоду. У складних випадках строк продовжується, але неспірну частину виплачують у межах 30 днів;
• позовна давність (ст. 442¹ KC) — 3 роки з дня, коли потерпілий дізнався про шкоду і про відповідальну особу, але не більше 10 років з дня ДТП;
• якщо ДТП є злочином (наприклад, за ст. 177 Kodeksu karnego — Кримінального кодексу), строк становить 20 років з дня події;
• для шкоди здоров'ю строк не може спливти раніше, ніж через 3 роки з дня, коли потерпілий про неї дізнався.

Якщо ДТП у Польщі спричинив український водій українського підприємства

Ця ситуація часта для водіїв-міжнародників, експедиторів і працівників українських компаній, які виконують завдання в Польщі. Польща застосовує Гаазьку конвенцію 1971 року про право, що застосовується до дорожньо-транспортних пригод. Тому до відповідальності за ДТП на польській дорозі за загальним правилом застосовується польське право. Виняток можливий, якщо в ДТП брав участь лише один автомобіль з українською реєстрацією, а потерпілі — водій, власник або пасажири з місцем проживання поза Польщею. Тоді може застосовуватися українське право.

Автомобіль з українською реєстрацією має бути застрахований за системою «Зелена карта». Потерпілий у Польщі звертається не до українського страховика, а до PBUK або до польського представника цього страховика. Виплату проводять за польськими правилами і в межах польських лімітів, включно з моральною шкодою. Якщо полісу немає, потерпілий може звернутися до UFG.

Якщо страхової виплати не вистачає, вимоги можна пред'явити українському підприємству. Як власник авто воно відповідає за ст. 436 KC, а як роботодавець, який доручив водієві роботу і керував нею, — за ст. 430 KC. Позов можна подати до польського суду за місцем ДТП. Проте рішення польського суду потрібно буде визнати і виконати в Україні, тому вимога до страховика через PBUK зазвичай швидша.

Для водія важливо таке. Чи захищає його ст. 120 KP, якщо трудовий договір укладено за українським правом, — питання спірне. Тому потерпілий може спробувати пред'явити вимоги і водієві. Відносини водія з роботодавцем щодо компенсації виплаченого регулює українське право. Українське підприємство може вимагати від працівника компенсацію в межах середнього місячного заробітку (ст. 130, 132 КЗпП України), а повну суму — лише у випадках, визначених ст. 134 КЗпП. Окремо водій ризикує кримінальною відповідальністю в Польщі за ст. 177 Kodeksu karnego, якщо в ДТП постраждали люди. З першого дня після ДТП варто звертатися до юриста, який працює і з польським, і з українським правом.

Що важливо знати водію

• Якщо ви діяли в межах трудових обов'язків і необережно, потерпілий не може вимагати гроші з вас.
• Роботодавець, який виплатив відшкодування, може вимагати компенсацію від вас (ст. 120 § 2 KP). При необережності вона обмежена трьома місячними зарплатами на день завдання шкоди (ст. 119 KP). Повна відповідальність настає лише за умисне заподіяння шкоди (ст. 122 KP).
• Окремий ризик — вимога страховика OC до водія (ст. 43 закону). Страховик може її пред'явити, якщо водій: завдав шкоди умисно; керував у стані сп'яніння або під впливом наркотиків; не мав прав на керування; заволодів авто внаслідок злочину; утік з місця ДТП.
• Ст. 120 KP не захищає від такої вимоги страховика (справа V CSK 85/09). Якщо ви водите в Польщі професійно, переконайтеся, що ваше посвідчення водія дійсне для такої роботи.
• Якщо ви працюєте через автопарк за umową zlecenia, захист ст. 120 KP на вас не поширюється. Потерпілий може пред'явити вимоги і вам.
• Не підписуйте документів про «повну відповідальність» чи визнання боргу, доки юрист не перевірить їхню відповідність Kodeksowi pracy.

Алгоритм дій для потерпілого

1. Зафіксуйте ДТП. Якщо є постраждалі, викличте поліцію за номером 112. Якщо пошкоджено лише авто, можна скласти oświadczenie o zdarzeniu drogowym (спільну заяву учасників ДТП). Зробіть фото, запишіть номер полісу OC або «Зеленої карти» іншої сторони та контакти свідків.
2. Зберіть медичну документацію, чеки на лікування, документи про втрачений заробіток.
3. Повідомте про шкоду страховика OC винуватця, а якщо авто іноземне — PBUK. Пошкодження авто деякі страховики врегульовують через вашого страховика (BLS — bezpośrednia likwidacja szkód, пряме врегулювання збитків).
4. Встановіть, чи водій виконував роботу і на якій підставі працює: umowa o pracę (трудовий договір), umowa zlecenia чи власна діяльність. Доказами можуть бути договір, наказ, karta drogowa (подорожній лист), дані з реєстрів, показання свідків.
5. Якщо страховик відмовив або недоплатив, подайте скаргу до Rzecznika Finansowego (Фінансового омбудсмена) або позов до страховика. Якщо шкода перевищує ліміт або авто без полісу, подайте позов до роботодавця чи власника авто (ст. 436, 430 KC, ст. 120 KP) або зверніться до UFG.

Типові питання та відповіді

Чи відповідає водій за ДТП, якщо їхав у робочих справах?
Перед потерпілим — ні, якщо він працівник і діяв необережно. Але роботодавець може вимагати з нього компенсацію в межах трьох зарплат, а страховик — у випадках, визначених ст. 43 закону.

Хто платить за шкоду потерпілому?
Спочатку страховик OC, і зазвичай у повному обсязі, включно з моральною шкодою. Понад ліміти або без полісу платять роботодавець, власник авто чи UFG.

Що робити, якщо автомобіль належить не роботодавцю?
Вимоги можна пред'явити страховику OC цього авто, його власнику (ст. 436 KC) і роботодавцю водія (ст. 120 KP).

Що робити, якщо винне авто зареєстроване в Україні?
Звертайтеся до PBUK або польського представника українського страховика за «Зеленою картою». Виплату проводять за польськими правилами.

Чи можна вимагати моральну шкоду?
Так. Потерпілому — за ст. 445 KC, близьким загиблого — за ст. 446 § 4 KC. Цю компенсацію виплачує страховик OC.

Чи можуть громадяни України отримати відшкодування в Польщі?
Так. Громадянство значення не має. Українські медичні та інші документи варто перекласти через tłumacza przysięgłego (присяжного перекладача).

Які документи потрібні?

• поліцейські документи, вирок або постанова щодо водія, або спільна заява учасників ДТП;
• докази трудових відносин водія: договір, karta drogowa, графік, листування із завданням;
• медична документація;
• кошторис або оцінка збитків;
• рішення страховика про виплату чи відмову.

Типові помилки

Помилка: одразу подавати позов лише проти водія.
Пояснення: у Польщі першим має платити страховик OC, а понад ліміт — роботодавець або власник авто. Позов до водія-працівника суд відхилить.

Помилка: погоджуватися на першу пропозицію страховика.
Пояснення: страховики часто занижують моральну шкоду. Рішення можна оскаржити до Rzecznika Finansowego або в суді.

Помилка: не доводити характер поїздки.
Пояснення: від того, була поїздка службовою чи особистою, залежить, хто відповідає.

Помилка: вважати водія Uber/Bolt працівником платформи.
Пояснення: такі водії зазвичай працюють через автопарк за umową zlecenia або як самозайняті. Ст. 120 KP до них не застосовується.

Помилка: вважати, що «є OC — більше ніхто нічого не винен».
Пояснення: гарантійні суми високі, але шкода понад ліміт і відмови страховика потребують позову до роботодавця чи власника.

Помилка (для водія): вважати, що статус працівника захищає від усіх вимог.
Пояснення: при сп'янінні, відсутності прав чи втечі з місця ДТП страховик може стягнути виплачене безпосередньо з водія.

Висновок

Польське право, як і українське, захищає працівника: перед потерпілим відповідає роботодавець, а не водій (ст. 120 KP). Водночас основний платник у Польщі — страховик OC, який відшкодовує і матеріальну, і моральну шкоду в межах високих лімітів. До роботодавця звертаються, коли страховик відмовив, шкода перевищила ліміт або авто не мало полісу. Результат кожної справи залежить від доказів: чи була поїздка службовою, чи був умисел, хто володів авто і який договір має водій. Якщо учасник ДТП — українське підприємство, додатково треба врахувати «Зелену карту», право, що застосовується, і виконання рішення в Україні.

Якщо вам відмовили у виплаті, на водія тиснуть або незрозуміло, до кого звертатися, отримайте попередню оцінку ситуації в команди адвоката Олега Молчанова (свідоцтво № 3787) та адвоката Наталії Кузьміної (іноземний юрист, ORA Wrocław).

ПОТРІБНА ТЕРМІНОВА ЮРИДИЧНА ДОПОМОГА? ТЕЛЕФОНУЙТЕ АБО ПИШІТЬ У МЕСЕНДЖЕРИ:
+48 732 205 307 (Польща)
+380 63 869 40 78 (Viber, Telegram, WhatsApp)

Ця стаття не є індивідуальною юридичною консультацією. Кожна ситуація потребує перевірки документів і фактів. Норми наведено станом на жовтень 2026 року; актуальність судової практики варто уточнювати в базі рішень Sądu Najwyższego.

Ключові слова: ДТП у Польщі, відповідальність водія і роботодавця, ст. 120 Kodeksu pracy, ст. 436 KC, ст. 430 KC, OC posiadaczy pojazdów, suma gwarancyjna, zadośćuczynienie, моральна шкода, UFG, PBUK, Зелена карта, Rzecznik Finansowy, регрес страховика, ст. 43 закону про обов'язкове страхування, водій Uber Bolt, umowa zlecenia, український водій у Польщі, міжнародні перевезення, позовна давність, українці в Польщі, адвокат